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如今随着厂家生产技术不断发展,玻璃也有了各种新的种类,拥有更多更强的功能,逐渐取代普通玻璃。举例来说,原本只能透光挡风的普通玻璃窗,使用夹胶玻璃后就具备了降噪隔热的功能,更加方便实用。我们将在下文简单介绍热弯玻璃的制作与尺寸测量方法,让大家了解它的特点。
将玻璃加热至软化温度附近,用自重法或机械加压法使玻璃产生较好性变形,获得一定形状的加工方法称为玻璃的热弯.热弯是一种较为常见的热加工方法.建筑物拱形廊,拐弯处的弧形幕墙、隔板,汽车用挡风玻璃、汽车镜,玻璃锅盖等都要使用热弯玻璃.
玻璃的热弯通常在热弯炉中进行.先将玻璃切裁成所需的规格尺寸,再进行预热,将玻璃加热至软化温度附近,即可实施热弯.热弯通常有三种方法:模压式弯法、重力沉降法和挠性弯曲法.
(1)重力沉降法
又称槽沉法.在加热炉内,热塑性玻璃在自重下弯曲而落在一定形状的模具上.这种法所用的设备简单,用周边模具来压弯玻璃板.玻璃的中间部位一点不会有模具痕迹,其光学质量往往优于硬面压制弯曲的产品.
用自重法可生产四周深弯度的弯型玻璃及供夹层用的弯型玻璃对.采用自重法时,在局部加热过程中玻璃有可能变形.因此必须注意使各部分的加热量达到良好的过渡状态,对加热、弯曲时的温度曲线及时间要求严格.
(2)模压式压弯法
按曲面玻璃所需的形状做成钢制阳模和阴模,在其外表面用玻璃布包裹.由此阴阳模压模,对热塑玻璃进行热压.玻璃按模子的形状而压紧定形.
压模不能制成玻璃所要求的形状,因为玻璃总是比模子要平直一些.解决方法为:一是经过多次试验后制出确切的模子,使压弯的玻璃在允许的误差范围内;二是用螺丝扣调节阳模和阴模的周边,这样就可以迅速调节,以适应厚度不同的玻璃和不同的工作条件;三是对于汽车玻璃这样要求越来越精致的玻璃,要用一种铰链式阴模,将玻璃绕着阳模周围包起来,阴模的中心部分往往是一种固定件,两头有铰链及叶片,在中心部分加压成形后,两个叶片就慢慢围绕阳模把弯曲并包起来.
(3)挠性弯曲法
按弯曲玻璃所要求的曲面,用挠性辊弯成所需形状.在这种热弯设备中,轴心圆钢的外面套上不锈钢做成的软管.在软管内每隔一定距离安装一石墨轮,以支撑外面的软管.软管的旋转形成挠性辊,使玻璃弯曲.
用玻璃弯曲度测试仪测量.
玻璃弯曲度测试仪采用一根拉直的细钢丝作参照,用一根准确准直的导轨做基准,导轨上安装百分表在可直线移动.测试玻璃样品与钢丝的间距,从而计算出玻璃样品的弯曲度.玻璃弯曲度测试仪是依据中华人民共和国国家标准GB11614-1999《浮法玻璃》设计制造,用于测试各类玻璃产品的弯曲度,适用于浮法玻璃钢化玻璃等一切玻璃产品 工作原理 本仪器采用一根拉直的细钢丝作参照,用一根准确准直的导轨做基准,导轨上安装百分表在可直线移动.测试玻璃样品与钢丝的间距,从而计算出玻璃样品的弯曲度.
相关概念
玻璃是非晶无机非金属材料,一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料,另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等,主要成分是硅酸盐复盐,是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物,用来隔风透光,属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃,和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。
导轨(VAVguide)是由金属或其它材料制成的槽或脊,可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨,用于直线往复运动场合,拥有比直线轴承更高的额定负载,同时可以承担一定的扭矩,可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。导轨表面上的纵向槽或脊,用于导引、固定机器部件、专项使用设备、仪器等。
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