长江玻璃：专注客车玻璃 成就行业翘楚

　　向未来带领客车玻璃技术升级

　　万焕春指出，市场升级下，为满足新能源客车的更高需求，长江玻璃前几年已经成功开发轻量化、隔热等新品玻璃，带领客车玻璃技术升级，给用户带来更节能、更舒适的驾乘体验。

　　长江玻璃公司已经投入1000多万元，对设备、工艺进行改造，将客车侧窗钢化玻璃厚度从原来5mm改进到4mm，减轻车用玻璃20%以上重量。“特别是对新能源汽车来说，减重非常重要，虽然厚度减少了1mm，依然能保证很高的安全性。”万焕春说，宇通、比亚迪等客车厂近万台客车配套4mm钢化侧窗。

　　提升产品隔热效率方面，长江玻璃投入5000万元，新建车间、购买设备，并从国外引进先进技术和科研相关人士。据悉，长江玻璃已经批量生产隔热夹层前挡风玻璃，采用日本S-LEC隔热中间膜，不仅能有效阻隔紫外线，还能大幅阻隔红外线，同时保持高透光性。同时，利用纳米技术，已经批量供应具有高隔热率的纳米隔热钢化车窗玻璃。该产品具有可见光透光率高、高隔热、低辐射的优越性能。相对采用阳光控制膜隔热技术的车窗玻璃，纳米隔热钢化侧窗玻璃具有附着力强、表面光滑、易清洁等优异性能。采用整车隔热玻璃的新能源车辆，可提高20%左右续航里程。

　　目前，长江玻璃正在研发效率高节能隔热玻璃，在遮阳系数、传热系数等隔热指标上都有明显提高，进入车内的太阳光减少，传入车内的热量降低，进一步提高车身玻璃的节能效果，必将再次带领客车玻璃的产品革新。

　　为了更好服务客户，长江玻璃在全国成立几百个售后服务站点，专门提供技术支持和维修服务，降低主机厂及公交客户售后成本和维修成本，提高售后服务质量与效率。

　　从小厂到大厂，从大厂到桂冠，长江玻璃一路走来充满了挑战，但如今遍布全国的用户也证明长江玻璃的努力与拼搏终将成就梦想。

　　正如一开始一样，万焕春在采访尾声时仍向记者强调：“我们专注客车有经验市场，持续推进产品创新，不断提升服务质量，把客车玻璃做到很好。”