沙河玻璃调研报告

【中玻网】报告要点
　　
　　沙河地区当前销售尚可，走访的玻璃厂家库存都较低。贸易商基于旺季将逐步结束，普遍较为谨慎，交易主要以随行就市为主，抬价很少。运输问题仍然是制约当前沙河地区的重要因素。
　　
　　玻璃生产成本大幅上升是今年普遍被忽视的一个因素，走访的玻璃厂表示今年玻璃生产成本上涨了20-30%。当前生产成本基本达到1060元/吨附近，主要是能源成本、原材料成本和运输成本的上涨。在我们调研期间，沙河雾霾严重，每日上午高速公路都被迫关闭，2016年四季度环保趋严的概率很大。
　　
　　1、出库尚可,库存低位
　　
　　当前仍然是玻璃产业传统上的旺季时期。在我们调研时期出货量并不算差，不过据厂家表示比8月较好的时期和国庆节回来后的那段时间比要差了一点。我们走访的两家玻璃厂库存分别是1天生产量和4天生产量，处于偏低水平。
　　
　　在我们调研时期已经不是拉货高峰期，不过仍然有不少的拉货车辆在现场装货。从其他人员拍摄的沙河玻璃厂家销售处开票的场景来看，开票处人头涌动，需求仍然比较稳定。在厂家仓库中库存非常低，有的厂家只有1天的库存量，另外一家玻璃厂库存也只有3-4天左右。即使沙河地区一些库存容忍度较高的大型玻璃厂库存也仅有7天左右。

        为什么需求比较好，库存非常低的情况下，沙河厂家并未有涨价动作？厂家的解释是现在的价格水平玻璃厂家比较舒服，如果某一个厂家涨价则会有两个方面的风险：靠前是其他厂家不配合，这样相当于成就了其他玻璃厂家，牺牲了自己；第二个方面，当前玻璃市场的旺季已经进入中后期，如果继续发生反应市场上的抢货情绪，贸易商大量囤货以后到了后面淡季来临贸易商却有大量库存会对玻璃的淡季行情形成比非常大的冲击。当前玻璃厂采取的策略是出厂报价不上调，由贸易商群体去抬价，每日出货由价高者得。这样虽然玻璃厂出厂价格并没有上涨，但是如果有抬价那么实际卖出玻璃的价格并不低。这种由贸易商抬轿主要的模式，一方面玻璃厂利润有保障，另一方面不会增加整个贸易商群体的玻璃成本，只有部分抬价的贸易商成本偏高，即使销售下滑，价格回落，真实有压力的也只是少部分贸易商，可以降低后期的销售压力。
　　
　　总之当前销售形势较好，而淡季即将到来的时期，玻璃厂的策略是尽量降低自身库存，降低下游的成本线，从而降低淡季的压力。
　　
　　自汽运限载以来，车荒仍然是制约玻璃出库的一个重要因素。沙河一家大型贸易商表示假设以前来沙河运输玻璃的汽车总量是2000辆，限载以后这2000辆车每日能够运出的玻璃总量少了很大一块。这部分运力通常需要有新的车辆来填补，但是限载和油价的上涨大大增加了运输车辆的成本，迅速去找一个有经验的大卡车司机也有难度，这就导致沙河汽运总量下移且无法有新车辆迅速补充。

       2、玻璃生产成本大幅上涨
　　
　　沙河一些厂家表示2016年成本较年初上升幅度在20-30%。当前成本涨到了1060元/吨附近。能源成本上年初至今动力煤价格上涨近高标准，煤焦油成本上涨30%。运输成本上，玻璃厂买进原材料的运输成本上涨15-20%，在卖出玻璃方面，玻璃厂承担了不少的运费上涨压力，这部分上涨幅度在20-30%之间。需要指出的是上述成本上涨主要集中在北方玻璃厂，对华中和华南一些厂家主要能源是石油焦，而石油焦价格今年波动不大，而华中厂家运输以水运为主，这方面压力相对小很多，所以南方成本波动不大。