亚太新能源“高速路”不是梦

深化能源市场改变

碳定价是较后一项关键性改变。

澳大利亚、日本和韩国都已经将碳价定为20美元/吨。与此同时，中国计划到2020年将碳价从较初的1.5美元/吨提升到7.5美元/吨。如果将亚洲现有的105亿吨的碳排放定价为7.5美元/吨，总价值大约将达到800亿美元。如果，碳价被定为20美元/吨，总价值将达到2100亿美元。

按此计算，再加上化石燃料补贴的取消，多边的基础设施建设在经济上将是可以承受的。再加上更为公开的跨国市场，这将带来可更新能源的繁荣以及各方收入的增长。这一影响将非同寻常。

根据Grenatec和澳大利亚联邦科学与工业研究筹备（CSIRO）在这一领域的较新研究成果。不同地区和技术类型的可更新能源的预期出力，由于每日的、季节性的、以及南北半球的差异，可以在很大程度上互相抵消。这将减少用于保障系统供需平衡的化石燃料的总需求量。

较后，我们认为电力市场的调度次序将发生倒转。低碳的基荷地热能和间歇性的太阳能以及风力发电一起，可以在互联的区域性电网内被优先调度。快速反应的蓄电池可以抵消超短期的间歇性（毫秒至秒），水力发电则可以抵消相对较长的间歇性（数十秒至分钟），接着是天然气（分钟至小时），较后是煤炭（小时至星期，例如系统面临持续几天的高温天气时）。

亚洲拥有许多可更新能源资源，它所需要做的是针对能源市场的经济改变，从而使得低排放的能源资源能够进入市场。随着亚洲成为大部分国家非常大的区域经济体，它还需要新建大量的基础设施，其中大多数基础设施与能源相关。如果一切处理得当，这些新的基础设施可以使得亚洲在缓解破坏性气候变化的进程中，成为大部分国家的先行者。

（作者系澳大利亚Grenatec机构负责人）